安徽黃山和浙江嵊州的茶葉專列,開(kāi)往烏茲別克斯坦首都塔什干

安徽黃山和浙江嵊州的茶葉專列,開(kāi)往烏茲別克斯坦首都塔什干

25閱讀 2021-09-11 03:50 行業(yè)

截至8月底,中歐班列已累計(jì)開(kāi)行10030列。值得一提的是,8月27日,滿載安徽黃山茶葉的列車(chē)從合肥北站啟程,駛往烏茲別克斯坦首都塔什干。無(wú)獨(dú)有偶,浙江的首趟茶葉專列也于6月8日從義烏始發(fā),目的地同樣是塔什干,裝載的茶葉產(chǎn)自浙江嵊州。

連續(xù)搭專列出口,究竟能為長(zhǎng)三角的茶產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么?

出口貿(mào)易,效率和成本是關(guān)鍵。新冠肺炎疫情對(duì)全球物流的影響延續(xù)至今,跨國(guó)貿(mào)易運(yùn)輸受阻,傳統(tǒng)海運(yùn)的效率被進(jìn)一步拖慢,物流成本一路水漲船高。對(duì)于企業(yè),“一箱難求”的問(wèn)題,至今仍未有效緩解。如此大背景下,開(kāi)行專列成為助力出口企業(yè)進(jìn)一步“走出去”的福音。

6月8日從浙江義烏西站發(fā)出的“春力號(hào)”嵊州茶葉專列,裝載有100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型的茶葉及相關(guān)產(chǎn)品,貨主浙江春力茶業(yè)有限公司每年出口額1億元。企業(yè)董事長(zhǎng)黃春軍告訴記者,過(guò)去公司出口以海運(yùn)為主,貨期通常是兩個(gè)月左右。改用專列運(yùn)輸后,15天即可抵達(dá)塔什干。“貨期縮短了,客戶就能更快地將產(chǎn)品在當(dāng)?shù)赝斗牛纬闪夹匝h(huán),讓我們的產(chǎn)品能夠有機(jī)會(huì)開(kāi)拓更廣闊的海外市場(chǎng)?!秉S春軍說(shuō)。100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的產(chǎn)品一次性投放到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)中,讓春力名聲大振,也讓客戶對(duì)中國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)能力更為放心。黃春軍表示,專列開(kāi)行后,不少國(guó)外客戶主動(dòng)前來(lái)咨詢,一筆總重100余噸、發(fā)往摩洛哥的訂單已經(jīng)敲定,目前正在生產(chǎn)中。而從合肥發(fā)出的茶葉專列,貨重800余噸,分屬黃山3家茶葉企業(yè),其中大頭來(lái)自黃山一品有機(jī)茶業(yè)有限公司,該公司負(fù)責(zé)人程福壽告訴記者,以專列的形式出口,極大降低了運(yùn)輸成本,也大幅縮短了出口周期。

中歐班列是一個(gè)更便捷高效的選擇,但企業(yè)組織集裝箱并非易事。另外,企業(yè)主普遍反映,趕不上這一趟班列,下一趟班列就不知要等到什么時(shí)候。程福壽表示,去年9月,黃山當(dāng)?shù)囟嗉也杵缶妥孕薪M織了一批貨源,希望通過(guò)中歐班列進(jìn)行出口。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn),最終找到了一家連云港的貨運(yùn)公司承運(yùn)。直至今年1月,這些集裝箱方才搭上了列車(chē)。對(duì)于一些出口企業(yè)來(lái)說(shuō),想要免排隊(duì)等車(chē),唯有直接包車(chē)。

黃山茶葉專列。受訪者供圖

黃山這一次茶葉專列的承運(yùn)方,是黃山交通投資集團(tuán)有限公司旗下的青鳥(niǎo)物流有限公司,這家公司的總經(jīng)理項(xiàng)群告訴記者,茶葉專列的開(kāi)通是“集中力量辦大事”的成果,改變了此前企業(yè)單打獨(dú)斗找貨代公司、自行組織發(fā)貨的模式,通過(guò)整合貨源、集中發(fā)貨的方式,提升了物流效率:“茶葉從工廠里生產(chǎn)出來(lái),經(jīng)由鐵路從黃山運(yùn)到合肥,再無(wú)縫對(duì)接到從合肥始發(fā)的中歐班列,效率提升肉眼可見(jiàn)?!?

茶葉專列的背后,是黃山與合肥兩地的密切合作。班列成功發(fā)運(yùn)翌日,黃山市領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人就赴合肥產(chǎn)投集團(tuán)調(diào)研,并就中歐班列深度合作事宜展開(kāi)交流座談。雙方商定,將以此次專列發(fā)運(yùn)為起點(diǎn),加大密切交流與合作,尋求更多合作空間。

而在浙江,專列的常態(tài)化開(kāi)行也提上議事日程。僅嵊州一地,有專列需求的出口外貿(mào)企業(yè)就有10余家,缺口達(dá)3000個(gè)集裝箱。目前,浙江省商務(wù)廳已會(huì)同有關(guān)部門(mén)落實(shí)相關(guān)事宜。

茶葉出口并無(wú)明顯淡旺季,常態(tài)化開(kāi)行有實(shí)現(xiàn)的可能。專列周期短、運(yùn)量大的特點(diǎn),也讓長(zhǎng)三角地區(qū)的茶葉能夠更大規(guī)模地殺入海外市場(chǎng),從而提升在海外消費(fèi)者中的知名度和影響力,為未來(lái)市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展創(chuàng)造出更大的想象空間?!耙恍┏隹诘貐^(qū)的消費(fèi)習(xí)慣與國(guó)內(nèi)不盡相同,對(duì)于茶葉品質(zhì)的要求相對(duì)低。以黃山出口的茶葉為例,這次專列運(yùn)輸?shù)亩际窍那锊?,貨值并不算高。但是如果我們的產(chǎn)品能在海外市場(chǎng)持續(xù)地?cái)U(kuò)大影響力,就可能改變國(guó)外消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣,改變目前茶葉出口跑量的局面,提升出口產(chǎn)品的附加值?!表?xiàng)群說(shuō)。

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